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商用車+出口，撐起了2026年1月的中國(guó)汽車

2026-02-25

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產(chǎn)量微增、內(nèi)銷承壓、出口高增、新能源穩(wěn)健過渡，這是2026年首月，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在“十五五”開局之年實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步下的幾個(gè)關(guān)鍵詞。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2月11日最新數(shù)據(jù)，1月汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和234.6萬輛，產(chǎn)量同比微增0.01%，銷量同比下降3.2%。
其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成206.2萬輛和198.8萬輛，同比分別下降4.1%和30.2%；商用車產(chǎn)銷分別完成38.8萬輛和35.9萬輛，同比增長(zhǎng)29.9%和23.5%。
新能源汽車產(chǎn)銷分別完成104.1萬輛和94.5萬輛，分別增長(zhǎng)2.5%和0.1%，新能源汽車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%。
出口方面，1月，中國(guó)汽車出口68.1萬輛，同比增長(zhǎng)44.9%；新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車出口分別為30.2萬輛和38萬輛，同比分別增長(zhǎng)超100%和18.8%。
商用車與出口，成為了1月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行的支撐點(diǎn)。



乘用車：國(guó)內(nèi)下滑，結(jié)構(gòu)調(diào)整，自主微降



1月國(guó)內(nèi)乘用車銷量139.9萬輛，同比下降19.5%。
其中，國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量58.3萬輛，同比下降22.9%，傳統(tǒng)燃油車國(guó)內(nèi)銷量81.6萬輛，同比下降16.9%。
從細(xì)分市場(chǎng)來看，新能源乘用車中，受到2026年新能源補(bǔ)貼新規(guī)則按照車價(jià)比例補(bǔ)貼的影響，A00級(jí)產(chǎn)品的銷量下滑了73.4%，另一個(gè)下滑較大的市場(chǎng)是A級(jí)市場(chǎng)，下滑24.4%。
但同時(shí)，中國(guó)新能源汽車在B、C、D級(jí)市場(chǎng)的銷量分別增長(zhǎng)了12.5%、20.5%和152.4%，銷量分別為28.1萬輛、20.5萬輛和3.9萬輛。
這也進(jìn)一步夯實(shí)了中國(guó)汽車在智能新能源領(lǐng)域不斷提升品牌價(jià)值與高端化的形象。
而在燃油車市場(chǎng)，幾乎在全部細(xì)分市場(chǎng)均在出現(xiàn)不同幅度的下跌，其中最為主銷的A級(jí)銷量61.7萬輛，同比下降8.2%。
而在與自主新能源形成對(duì)比和競(jìng)爭(zhēng)的B、C級(jí)兩個(gè)市場(chǎng)，銷量分別為29.8萬輛和7.4萬輛，同比分別下降13.1%和19.4%。
不過，由于合資與外資品牌在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)仍然具有相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在1月的市場(chǎng)環(huán)境下，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率為66.9%，同比微降1.5個(gè)百分點(diǎn)。



商用車：全面復(fù)蘇，新能源增速迅猛



相比乘用車市場(chǎng)受政策調(diào)整出現(xiàn)的市場(chǎng)波動(dòng)，商用車市場(chǎng)成為了1月中國(guó)汽車的亮點(diǎn)之一，分別完成38.8萬輛和35.9萬輛，同比增長(zhǎng)29.9%和23.5%。
其中，受益于基建開工提速和物流市場(chǎng)需求的復(fù)蘇，貨車又稱為了整個(gè)商用車板塊的核心支柱，分別完成產(chǎn)銷35萬輛和32.3萬輛，同比增長(zhǎng)33.7%和27.9%。
其中，無論是重型、重型和輕型貨車，均呈現(xiàn)同比上升的趨勢(shì)。
1月的客車產(chǎn)銷則分別完成3.8萬輛和3.5萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.7%，銷量同比下滑6.3%。
在整個(gè)商用車板塊，出海和新能源是最大的看點(diǎn)。
1月，商用車出口9.3萬輛，同比增長(zhǎng)23.6%，其中貨車出口7.9萬輛，同比增長(zhǎng)22.7%；客車出口1.3萬輛，同比增長(zhǎng)29.5%。
同時(shí)，新能源商用車國(guó)內(nèi)銷量占商用車國(guó)內(nèi)銷量比為22.6%。



出口延續(xù)高增長(zhǎng)，新能源核心引擎新能源



1月中國(guó)汽車出口達(dá)68.1萬輛，同比增長(zhǎng)44.9%，環(huán)比雖略降9.5%，但仍處于歷史高位。
其中，新能源汽車出口30.2萬輛，同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，占出口總量的44.3%。
其中，新能源乘用車出口29.5萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。具體來看，純電動(dòng)汽車出口20.2萬輛，同比增長(zhǎng)1倍，插混汽車出口9.9萬輛，同比增長(zhǎng)97.3%，雙雙實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
相比之下，在商用車出口的快速增長(zhǎng)中，新能源商用車出口0.6萬輛，同比下降1.4%。
在海外市場(chǎng)本地化生產(chǎn)趨勢(shì)漸顯的背景下，中國(guó)汽車憑借電動(dòng)化、智能化優(yōu)勢(shì)，持續(xù)鞏固全球競(jìng)爭(zhēng)力。
結(jié)語：
2025年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)下產(chǎn)銷量、新能源滲透率、出口規(guī)?！叭?xiàng)新高”，為2026年奠定高基數(shù)。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2026年汽車總銷量約3475萬輛，同比增長(zhǎng)1%，新能源車銷量有望突破1900萬輛。
1月數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)性特征既反映短期波動(dòng)，也凸顯產(chǎn)業(yè)在出口拉動(dòng)與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的長(zhǎng)期韌性。
目前市場(chǎng)正處于“兩新”政策銜接期、地方補(bǔ)貼交替期與部分需求前置釋放期三重因素疊加階段。國(guó)家近期密集出臺(tái)《加快培育服務(wù)消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)工作方案》等文件，各地正加快落實(shí)汽車置換更新、服務(wù)消費(fèi)促進(jìn)等政策，有望逐步提振市場(chǎng)信心、激發(fā)消費(fèi)活力。
隨著政策細(xì)化落地、全球化布局深化及供應(yīng)鏈協(xié)同能力提升，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有望在波動(dòng)中穩(wěn)步前行，駛向更具質(zhì)量與韌性的新階段。




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